HOT ! 玄武 チューンドリーフスプリング SLS01H リーフ片方 チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用

チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用。GENB チューンドリーフスプリング SLS01H□ハイエース バン専用。imgrc0078607253.jpg。ハイエース 200系玄武 チューンドリーフスプリング SLS01Hリーフ片方です使用期間1年 走行1000キロぐらいです。チューンドリーフスプリング SLS01H - Genb（玄武）ハイエース用。多少の傷などはありますが、使用に問題はないと思います。レクサスNX Fスポーツ純正サスペンション(AVS付き)。乗り心地はめっちゃ良くなりましたが、1型に取り付けたため車高が上がってしまったため、ダウンリーフに交換した為外しました。ジムニー ビッグバンプストッパー（ソフトタイプ） 車両１台分４個セット　ジムニー。“Balance of Power” 慣性と重力の支配。RSR 車高調 アルファード フロントのみ。《開発期間3年。TEIN Flex Z車高調 4本セット 17クラウンなど。試行錯誤の末にたどり着いた、魅惑のシルキータッチ！》空車状態および軽積載時の乗り心地向上をコンセプトに、ヘルパーリーフを備えたバン専用リーフスプリングを開発しました。【送料込】日産 NV350 キャラバン 純正ショックアブソーバー 前後セット。フル積載にも十分対応できるキャパシティをもちながら、スムーズな過渡特性によって具現化された最上級の乗り心地。アルファロメオジュリア八光自動車工業ローダウンスプリング 2.0L/2.2L。これまで多くのユーザーが抱いていた、硬くて跳ねるバンリーフのイメージは間違いなく覆されるでしょう。326powerID63H120_32k値下しました。◎緻密に計算された過渡特性によるシームレスな乗り心地！メインリーフのキャンバー変化にともなうレート変動とヘルパーリーフの初期レートを見事にシンクロ。M910A ルーミー　ダウンサス。緩やかに変化するバリアブル特性ならではの、突き上げを感じさせないフラットな走行フィーリングが特徴。【フリード】KYB LowferSports PLUS ローダウン。◎“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備！ゴム硬度の最適化に加えて前後で異なる特性をもたせた“ハードリーフジャーナルブッシュ”を標準装備。ER34 フロントロアアーム左右。ソフトなスプリングレートにも抜群の相性を発揮し、剛性感あふれる軽快なフットワークを生み出す。MAQs 直巻スプリング ID62-63 H125 22K。◎ダウンブロック装着を想定した極厚ベースプレート！ダウンブロックとのマッチングは設計段階から織り込み済み。エッセ カヤバ NEW SR SPECIAL RSR。メインリーフの最上段に土台となるベースプレートを設置し、アクスルハウジングとダウンブロックの一体感を向上。T*e様 ホンダ　フィット GE6 サスペンション 51610-TF0-J230。◎アジャストシムの採用で積載荷重の増加にもマルチに対応！3ミリから12ミリまで6段階に調整可能な「アジャストシム」を付属。210クラウン　純正サスペンション　ダウンサス。「ヘルパーリーフサポーター」のセット高を変更することで、ヘルパーリーフの作動タイミングを積載荷重に応じて任意に設定。16アリスト17クラウンマジェスタフルタップ式車高調Arrowz。◎抜群の信頼性を誇る純正クオリティ！厳しい品質基準に適合した製品を自動車メーカーに供給する「三菱製鋼株式会社」に製造を委託。パーフェクトダンパー。パッケージに印字された「MITSUBISHI STEEL」ロゴが信頼の証。TEIN（テイン）FLEX Z 車高調　21クラウン。★JAPAN MADE by MITSUBISHI STEEL